上海市志愿者协会解放助行志愿服务队，这是上海新闻界第一支助行志愿服务队伍。“解放助行”是一个值得推广的志愿服务项目。

解放日报报业集团去年9月整体搬迁到闵行莘庄后，为解决多数员工上下班路程远、出行不便这个新问题，总队及时推出“解放助行”志愿服务活动，此举不仅得到广大员工的积极参与和交口称赞，也得到了来解放集团考察调研工作的市领导俞正声、冯国勤、杨振武、朱争平、胡延照等充分肯定和表扬。一年来，已有218名有车员工注册成为解放助行网志愿者，累计在解放助行网上发布拼车服务信息5000多车次，上万座次，成功搭载4000多人次。“解放助行”志愿服务队已累计提供近2万人次上下班及外出办事的搭车服务。按照每人次行程25公里（集团与市中心的距离）、每百公里10升汽油计算，共节约汽油近5万升；按每人次搭车人员原先乘坐公共交通上下班平均时间为1小时计算，共节约员工时间成本2万小时。他们的主要做法是：

一、志愿服务信息网络化，提高员工知晓率与参与率。

“解放助行”志愿服务活动从一开始就实行网络化运作，不到一个月时间，就建成了解放助行网站为志愿者提供拼车服务搭建了一个信息平台。有车员工在解放助行网上注册成为志愿者后，出行前将出行时间、线路、搭载人数等信息在网上发布，供其他员工浏览、查询、搭乘。当发车信息与需求对应时，需要搭车的员工只需要在网上点击这条信息，网站便会以短信的形式通知车主“有人搭车”。车主按照约定的时间、地点，带上同事，助行成功。为了完善解放助行网的运行，集团信息技术中心技术人员通过调研、技术认证等多种手段和方法，先后升级网站5次，方便了拼车志愿者上网、发布信息、回复信息等。

此外，在办公大楼一号楼大厅设置大屏幕显示屏，及时滚动播报拼车信息，大家一目了然知道谁发车谁搭车成功。

助行信息的公开，一方面宣扬拼车志愿者助人为乐的精神，同时也督促志愿者履行诺言，讲究诚信，不断提高服务质量和水平。

二、志愿服务项目制度化，确保活动项目持久常态。

为使活动常态化，项目组在座谈、调研、征求意见中发现志愿服务意识不强、风险大、助行服务地域不广、激励制度和保障措施等问题，经过认真梳理，形成20多条建议供领导决策，并形成系列制度，如《“解放助行”志愿服务队章程》、《积分对奖规则》、《“解放助行”汇报汇总制度》、《“解放助行”评优规定》等。

为更好地服务“解放助行”这一项目，项目组设立“解放助行”服务热线，解决拼车助行志愿者不方便上网注册、搭车人与志愿者之间的联系不畅等问题。

项目组建立汇总和汇报制度，实行“一周一汇总”、“一月一汇报”，总结经验，找出不足，研究对策。每月汇兑的情况均在解放助行网、集团电梯内显示屏上公布。

集团根据《上海市志愿服务条例》有关规定，安排一定的资金用于“解放助行”志愿服务奖励及有关服务活动。

三、志愿服务内容身边化，形成时时、处处、人人可志愿服务的党报集团特色志愿服务品牌。

在解放助行志愿服务活动中，不论是谁，不管是否有车，只要你愿意，都可以参加。解放助行网开通后，集团领导尹明华、李芸先后3次召开会议，就网络设计、安全运行、激励措施等情况召集有关人员进行座谈，听取意见建议，并提出拼车助行志愿服务贵在志愿、责在安全。在今年3月5日学雷锋拼车助行志愿服务活动座谈会上，集团领导进一步提出“解放助行”志愿服务要成为集团学雷锋活动常态化、长效化的一个平台，作为党报集团员工，学雷锋就是要立足本职、积极参与“解放助行”志愿服务，发自内心地做好身边事，服务身边人。

上下班前，看看有没有人搭车；白天从单位到市区采访、开会或办事，问问是否有人可以搭一段顺风车。如今，上“解放助行”网已成为“有车一族”的自觉习惯。仅每天上传的30多条拼车信息，就可为50多人提供搭车服务。从早晨8点左右上班开始，到中午或下午外出办事的，再到下午日班下班、晚上10点左右下中班、凌晨2点多下夜班的，都有发车信息，形成了覆盖一天24小时拼车助行特色。这种服务既体现了员工的需求，更反映了这个志愿服务团队的精神。今年8月，集团进行了有关拼车志愿服务情况调查，收到调查问卷400份，90%的志愿者表示将积极参与，80%的无车员工希望这个项目坚持下去，越办越好。